無(wú)塵車間風(fēng)管漏風(fēng)檢測(cè)

  無(wú)塵車間凈化空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)，按工作壓力來(lái)劃分為分為三個(gè)等級(jí)：低壓系統(tǒng)P≤500Pa；中壓系統(tǒng)，500＜P≤1500Pa；高壓系統(tǒng)P＞1500Pa。在凈化空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管制作過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些縫隙，在管內(nèi)壓力的作用下，通過(guò)這些縫隙會(huì)泄漏大量經(jīng)過(guò)處理過(guò)的空氣，縫隙越大，管內(nèi)壓力越高，泄漏風(fēng)量就越多；生物潔凈室風(fēng)管系統(tǒng)屬中、高壓系統(tǒng)，與一般空調(diào)系統(tǒng)相比，風(fēng)管內(nèi)外壓差大，故漏風(fēng)量多。

  對(duì)于送風(fēng)管道，由于漏風(fēng)只有增大空調(diào)機(jī)組的處理風(fēng)量，才能保證送入無(wú)塵車間的風(fēng)量，才能保證室內(nèi)的潔凈度及溫濕度，而處理風(fēng)量的增加，會(huì)造成能耗的增加；漏出的空氣是經(jīng)過(guò)空調(diào)機(jī)組熱濕處理過(guò)的達(dá)到送風(fēng)狀態(tài)的參數(shù)的空氣，漏風(fēng)量越大，能耗越大；對(duì)于回風(fēng)管道負(fù)壓風(fēng)管，由于漏風(fēng)，會(huì)把未經(jīng)過(guò)處理的空氣落入回風(fēng)管道，增加了空調(diào)機(jī)組的處理負(fù)荷，也使能耗增加。系統(tǒng)風(fēng)管漏光檢測(cè)時(shí)，光源可置于風(fēng)管內(nèi)側(cè)或外側(cè)，但其相對(duì)側(cè)應(yīng)為暗黑環(huán)境，檢測(cè)光源應(yīng)沿著被檢測(cè)接口部位與接縫作緩慢移動(dòng)，在另一側(cè)進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有光線射出，則說(shuō)明查到明顯漏風(fēng)處，并應(yīng)做好記錄。對(duì)系統(tǒng)風(fēng)管的檢測(cè)，宜采用分段檢測(cè)、匯總分析的方法，在嚴(yán)格安裝質(zhì)量管理基礎(chǔ)上，系統(tǒng)風(fēng)管的檢測(cè)以總管和干管為主；采用漏光法檢測(cè)系統(tǒng)的嚴(yán)密性時(shí)，低壓系統(tǒng)風(fēng)管以每10m接縫，漏光點(diǎn)不大于2處，且100m接縫平均不大于16處為合格，中壓系統(tǒng)風(fēng)管每10m接縫，漏光點(diǎn)不大于1處，且100m接縫平均不大于8處為合格。中凈環(huán)球凈化可提供無(wú)塵車間、無(wú)塵室的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、裝修改造等配套服務(wù)。

   在工程施工中，不管用什么方法檢漏風(fēng)量，總的目的是要把漏風(fēng)量控制在合理的范圍內(nèi)，而控制漏風(fēng)量，檢測(cè)只是手段，應(yīng)該制定具體施工措施，從風(fēng)管制作的全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；在風(fēng)管制作安裝過(guò)程中，重點(diǎn)應(yīng)從咬口形式、咬接方法、操作順序到法蘭加工、密封墊粘貼、安裝技巧等處作驗(yàn)證重點(diǎn)；實(shí)踐證明，嚴(yán)把過(guò)程控制質(zhì)量關(guān)，最后不管用何種檢查手段檢查漏風(fēng)，都能不加修飾就可達(dá)標(biāo)；任何工程的返工、修補(bǔ)都是費(fèi)工、費(fèi)時(shí)的，而漏風(fēng)的修補(bǔ)效果只能在短時(shí)間維修，隨著時(shí)間的推移，密封材料會(huì)脫落、老化。

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